Федеральный Минтранс выставил на общественное обсуждение проект изменений в правила дорожного движения, касающихся езды на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). По замыслу авторов, поправки должны упорядочить поведение самокатчиков и велокурьеров и сделать городскую среду безопаснее для всех участников движения.
Екатеринбуржец Игорь Ванюхин, который сам пользуется СИМ и работает курьером на личном самокате, раскритиковал законопроект. По его мнению, документ защищает интересы прокатных компаний, но фактически запрещает личный микротранспорт, и он может потерять удобный способ передвижения и подработку.
Среди предложений Минтранса — ограничение мощности частных СИМ в 250 Вт: устройства мощнее предлагается приравнять к мопедам, для управления которыми нужны права категории М. Кроме того, ездить по тротуару на СИМ хотят разрешить, только если рядом нет специальной инфраструктуры, масса устройства меньше 35 кг и это не коммерческая доставка.
Ванюхин утверждает, что качественных и безопасных моделей для взрослых с мощностью до 250 Вт на рынке нет, а легально сдать на категорию М в России сейчас невозможно: у автошкол нет программ, у ГИБДД — инфраструктуры для таких экзаменов. Моноколёса, по его словам, из-за формулировок в новые правила не вписываются и фактически оказываются вне закона.
Основным источником хаоса на тротуарах автор считает тяжёлые прокатные самокаты, которые, по его утверждению, прокатные компании оформляют по документам как устройства до 250 Вт. В итоге, полагает он, пешеходные зоны останутся зоной повышенного риска, а под удар попали владельцы личной техники, которые ездят аккуратно и используют экипировку.